Da Mitsubishi Motors, o Pajero Sport 2021 está disponível em duas versões: HPE e HPE-S
O mais luxuoso modelo já produzido em toda a história da Mitsubishi Motors tem capacidade para até sete passageiros e com as mais altas tecnologia e segurança embarcadas. A linha 2021 do Pajero Sport atende aos desejos de quem gosta de se aventurar nas estradas com muito estilo. O novo SUV está disponível em duas versões: HPE e HPE-S.
“A linha 2021 do Pajero Sport oferece aos clientes o legítimo DNA da Mitsubishi, ao unir toda a capacidade e conforto para todos os tipos de terreno a um nível ainda maior de luxo e tecnologia”, afirma Robert Rittscher, CEO da Mitsubishi Motors no Brasil. “O veículo é perfeito para as viagens em família”.
A versão HPE pode ser adquirida com um pacote de opcionais que inclui teto solar e sistema Adaptive Cruise Control (ACC). O modelo é o mesmo comercializado nos principais mercados da Mitsubishi Motors em todo o mundo e traz design exterior atualizado, mais tecnologia e níveis ainda maiores de conforto e conectividade a bordo.
Remote Control
Desenvolvido pela Mitsubishi Motors, o sistema Remote Control permite que você conecte o seu smartphone ao veículo e, remotamente, execute diversas funções à distância, inclusive acionar a abertura da tampa elétrica do porta-malas, verificar a abertura dos vidros, trancar as portas ou mesmo acender os faróis de LED. A mesma tecnologia permite que avisos importantes sejam enviados diretamente para o smatphone ou smartwatch do condutor.
Em relação à linha anterior, os veículos também têm inovações estéticas. Na parte traseira, as lanternas de LED foram redesenhadas e estão posicionadas sobre o também remodelado para-choque. Na parte superior, foi incluído um aerofólio traseiro totalmente renovado, além de uma antena do tipo “tubarão”.
Na versão HPE-S, a tampa do porta-malas tem abertura e fechamento elétricos, que podem ser acionados de diversas formas (por exemplo, pelo simples toque em um botão no painel, na tampa ou na chave do veículo, ou através de sensores de movimento instalados na parte inferior do para-choque traseiro).
A dianteira foi incrementada com uma nova grade de entrada de ar, que é envolvida por um para-choque totalmente reformulado. Os faróis dianteiros e os de neblina (ambos em LED) também ganharam um novo design, assim como o sistema Adaptive Front Lighting System (AFS), que direciona o feixe de luz de acordo com o esterço do volante. Isso garante uma melhor visibilidade em trechos de curva.
Comodidade para o motorista e os passageiros
O interior dos carros recebeu uma série de tecnologias e comodidades para o motorista e os passageiros, como um novo sistema de entretenimento com tela de até 8” e sensível ao toque. Este é compatível com os smartphones pelos sistemas Google Android Auto e Apple CarPlay.
Uma vez que o smartphone é conectado, é possível acessar APPS como Waze, Google Maps e Spotify de forma prática e sem distrações para o motorista. A versão HPE-S possui, ainda, um painel de instrumentos 100% digital, com uma série de opções de configurações e fácil acesso às informações vitais de funcionamento do veículo.
Na estrada!
Graças a seu projeto criterioso, o Pajero Sport se sai bem em qualquer tipo de terreno. Com o sistema Super Select 4WD-II (SS4-II), o motorista pode escolher entre quatro modos distintos de operação. Um seletor no console central permite que ele escolha facilmente o melhor ajuste, dependendo do local e das características do piso.
Enquanto o 2H é mais indicado para estradas e vias públicas, privilegiando a economia de combustível, o 4H é a melhor opção para estradas e pisos irregulares. Já o 4HLc e o 4LLc, respectivamente, atendem muito bem a terrenos acidentados com superfícies de baixa aderência e subidas ou descidas íngremes.
Com o exclusivo Off-Road Mode, o motorista tem uma garantia extra de que estará preparado para dirigir nos mais variados terrenos. São quatro opções que garantem um excelente desempenho: Gravel, Mud/Snow, Sand e Rock. Cada modo tem uma configuração específica e todos são capazes de otimizar a tração para cada tipo de piso, alterando automaticamente a potência do motor e ajustando transmissão, sistema de freios e os controles de estabilidade e de tração. As informações são projetadas no painel de instrumentos e mostram como cada roda está atuando individualmente.
Para situações extremas – por exemplo, quando as rodas ficam suspensas em valetas transversais ou terrenos erodidos –, o SUV oferece a opção de bloqueio do diferencial do eixo traseiro, o RD Lock. Assim, o motorista é capaz de superar facilmente o obstáculo com um simples toque de botão.
Outras conveniências interessantes são o Hill Start Assist System (HSA), assistente de partida em rampa (que evita que o veículo recue ou avance em locais inclinados), e o potente motor MIVEC 2.4L turbo diesel, em alumínio, com 190cv e 43,9 kgf.m de torque, que equipa as duas versões do SUV. São 16 válvulas, DOHC, DI-D com turbocompressor e injeção direta, o que se traduz em uma excelente eficiência energética com aceleração vigorosa e todo torque disponível a baixas rotações do motor.
Conforto de sobra
Dirigir o modelo é uma experiência muito confortável. Recursos como o seletor de tração, botões para escolha do piso e o freio de estacionamento eletrônico.ficam bem à mão, dispostos em um console central alto com acabamento em Black Piano e detalhes cromados. O ar-condicionado Dual Zone tem regulagem digital e independente para motorista e passageiro do banco da frente.
Saídas de ar também foram estrategicamente posicionadas na segunda e terceira fileiras de bancos. Os bancos em couro foram cuidadosamente projetados para proporcionar amplo conforto em qualquer tipo de viagem, seja em rodovias ou em uma aventura off-road.
O volante oferece ótima empunhadura e é multifuncional, com todos os comandos, como controle de som e ligações telefônicas, às mãos do motorista, assim como o sistema de piloto automático e o comando de voz. Além da tecnologia Remote Control, o Pajero Sport foi produzido para se conectar com uma infinidade de gadgets.
Há uma entrada USB na parte dianteira, e os passageiros que viajam no bando de trás contam com outras duas entradas para carregar o celular. O console central traz, ainda, uma tomada de 120V (AC) para ligar diversos aparelhos.
